雖說油不容易產生電荷，但油中含有可以產生電荷的雜質，這將增加其靜電電荷的生成。當油中含有相同數量的正負電荷時，油液呈中性。一旦油液與固體物接觸，則會打亂電荷的分布，靠近油液和固體交接面的電荷重新分布，使得交接面形成了一層正負電荷層，對應等量的分布層，或稱電偶層。由于電偶層的電荷正負對應等量，沒有失去或增加電荷，所以該電偶層仍呈中性。而液體具有較強的附著力，使得帶電的油液電偶層粘附在固體表面。

 當液體對固體流動時，一部分電荷隨著油液流動帶走，粘附的電荷往往與流走電荷極性相反，使得油液中性破壞，從而產生靜電。少量的靜電并不會產生威脅，因為鋼制的船體本身有一定的導電功能。但當靜電聚積到一定限度，如果沒有及時地疏導，就會在空氣或油氣中發生電擊穿現象。同時產生電火花，在充滿可燃油氣和油料的環境中很容易點著可燃的混合氣體，引起火災和爆炸。

那么油船靜電產生的影響因素主要可以歸結為以下幾點：

1. 人為因素

   裝卸不規范，輸油流速太快；

   裝卸中混油、混水、混雜質；

   積載不規范，輸油管離倉底太高形成倒灌；

   洗艙不規范，用過的洗艙水再次使用。

2. 油船本身因素

   船型設計不合理，不利于靜電疏散；

   接地設備故障；

   化纖、橡膠、毛織品之間的互相摩擦。

3. 環境因素

   外部感應靜電，由發電機、電動機、雷達等設備工作時引發；

   船岸電位差；

   溫度過高、濕度過小；

   油船離明火作業過近；

   雷擊等不可抗力。