靜電放電在航空工業中的危害

         現代飛機越來越依賴先進的電子設備,這些設備對靜電放電特別敏感。然而,這些先進設備增加了靜電放電發生率;并且,航空事故可能犧牲人的生命。飛機裝配過程中接觸的電子設備和儀器通常對靜電放電損壞是敏感的,部件中靜電放電造成的損壞可以比作人的身體被病毒和細菌感染。它們是不可見的,它們在被我們發現前,可能造成嚴重損害。靜電放電除了能造成事故和損害人的生命及部門的信譽,還會造成嚴重的損壞。沒有足夠的靜電放電控制,所有我們為生產飛機做的努力和貢獻都可能被我們感覺或看不到的靜電所毀壞。它們與“多余物”(FO)不同。

        飛機裝配過程中的防靜電技術

         飛機裝配的過程,面對靜電如同面對污染物,預防這種不可見的攻擊是“消毒”。我們知道,理論上不可能完全消除靜電電荷的形成,但可以對它限制在可以接受的范圍。

         防靜電基于三種途徑實施飛機裝配過程中,一是“防止”,即防止靜電電荷的形成,注意摩擦電和電場。使用產品提高絕緣材料表面的特性,減少吸引力和增加(稍微的)導電性。防護層(法拉第網)。二是“釋放”,即釋放出形成的電荷靜電,平衡電勢能。注意互連接和搭鐵,控制消除不平衡的電荷要有與地或共用電位有效的連接點;材料與地和人與地的互連接有電流限制;使用消耗電荷的產品。三是“檢查”,即檢查所有部品功能完善,每件東西都符合要求;檢查測量或試驗用來防止和釋放靜電電荷的物資;檢查儀器(試驗器、測量儀);檢查正確的執行程序。

         控制靜電放電靜電放電控制的基本原則:確定在必要控制的水平:確認和確定防靜電的保護區域(EPA),在那里保管敏感部件。消除和減少靜電放電的產生,消除和減少引起靜電的材料,產生靜電放電的材料和產品,把材料和產品保管在相同靜電勢能的條件下并提供搭地途徑。通過搭地來消除和中性化,電離化,使用靜電消耗和導通材料。有足夠的搭地和使用控制靜電的包裝保護產品不遭靜電放電損害。控制靜電放電的金子規則:靜電放電敏感部件只能放在適合的地方保管,正確放置和標志;運輸靜電放電敏感部件有足夠的包裝和容器;試驗和監控靜電控制程序。在所有生產周期階段,確信上述三個規則都做到。飛機裝配過程中,只要涉及靜電敏感元件的裝配工作,都要確保飛機接地,方法是通過機翼或起落架上的接地點與機庫內的公共地線可靠連接。在飛機裝配現場設立靜電放電保護區,在該區域內按圖1所示設立防靜電工作站,在該工作站內進行靜電敏感部品的相關操作及地面預裝配。在該工作站內,注意有效的對地連接是必要的,在周圍環境中所有導電要素(機器、材料和人)必須連接到相同電位(勢)上(共用的地面)。注意:當非導體與地連接時不失去它們的電荷。手腕帶是在人員中控制靜電的主要方法,保持用者的電勢接近地面的電勢,并且把用者身上產生的靜電電荷釋放到安全水平。如果手腕帶的使用者觸摸到110V或220V電網的連接點上,靜電放電搭地電線的電阻對用者提供保護。臺架的主要元件是:消耗靜電的臺面,連接手腕帶和連接共用搭地線的點。

         工作臺面,與共用地面連接,定義為特定區域,在這里那些對靜電放電敏感的部件可以保持安全。臺架為所有的工作臺面、裝配架、設備和搭地裝置與共用搭地地面進行連接提供途徑。除此之外,它為與工作臺面接觸的物質和任何靜電電勢控制消耗的設備接地提供途徑。用交流電的工具設備必須有三個終端接線頭(第三個端頭與地面搭地連接);手動工具如鑰匙和鉗子一般是通過臺架表面導體搭地或通過操作者手(搭地);固定式的架子必須使用導電的或消耗靜電的材料(根據可能的情況);絕緣體材料構成的部件,可以使用電離器或外表使用(噴涂)導電材料。電離器產生電離的空氣流,為在導體中的靜電電荷中性化,這些導體可能沒搭地或在絕緣材料中。空氣電離器是靜電控制工序的補充方法,并不是搭地或其它方法的代替品。外場工具包內裝有搭地電導線和連接手腕帶子。靜電敏感材料的直接保護是使用袋子、包裝材料和箱子。這些物品的主要功能是防止摩擦電的產生來保護產品,因為當把產品包裝后防止了相互作用,而且也防止直接放電和靜電場的感應。防靜電袋有內層材料的特殊結構,它產生少量的充電,外層的保護是防止放電和感應。另外的保護是防止中間空氣層產生的感應電。

         現代飛機裝配的電子設備越來越先進,同時對靜電放電的敏感程度也在增加,因此也會對裝配過程中的防靜電技術不斷提出新的要求。

如果您對以上關于信息感興趣或有疑問，請點擊聯系創選寶官方網站網頁右側的在線客服，或致電：400-606-9458，創選寶防靜電將您做熱情介紹和支持。

更多資訊請查詢：//iziwu.cn  版權所有，轉載請注明出處。   編輯：創選寶M